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惠州百度早知道——车载OS三足鼎立

 

BAT——中国互联网公司三巨头

       BAT,B=百度、A=阿里巴巴、T=腾讯,是中国互联网公司百度公司(Baidu)、阿里巴巴集团(Alibaba)、腾讯公司(Tencent)三大互联网公司首字母的缩写。百度总部在北京、阿里巴巴总部在浙江省杭州市、腾讯总部在广东省深圳市。

而随着2017年11月腾讯的AI in CAR正式亮相,也意味着与百度Duer OS、阿里的AliOS三方割据完成,BAT在车联网领域落座完毕。

  也是从2017年开始,BAT大战车载OS的这一轮角逐,逐渐为人们所熟知。但实际上,消费者所知的,是智能车机系统的应用层面,也就是车辆的中控显示屏上和手机APP所应用的系统。


车机OS哪家强?

  百度和奇瑞在2017年初就在自动驾驶、车联网领域签订了战略合作。所以,百度Apollo也就随即成为了奇瑞星途“雄狮智云”系统的重要合作伙伴,星途TX更是成为全球首款搭载百度Apollo“小度 OS”的量产车型。

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  腾讯跟长安汽车方面进行合作的AI in Car系统,也是应用层面的合作。这只是初步,腾讯和长安汽车对于软硬件和底层、应用层正在进行联合开发。但是,因为未能掌控底层OS技术,所以腾讯的战略方向,是提供和打造一套完整的软硬一体化方案。对于长安汽车方面进行的底层系统的开发,记者了解不多无法多说什么,但据悉目前只能算是“摸着石头过河”

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  斑马系统还让人想到观致汽车。有个曾经让记者和外界很困惑的问题,观致汽车在2017年宣布了使用阿里系的斑马系统,而并没有选用奇瑞的雄狮系统,又是为什么?这一直是记者心中的疑问。直到近期记者才得知,因为当时观致汽车着急2018年上新产品,因而决定2018年6月要定点,8月就要SOP(量产),这个时候奇瑞的雄狮系统根本赶不及进度。所以,才有了我们看到的斑马入驻观致这个结果。

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     BAT大战车载OS的这一轮角逐,牵涉到他们的战略路径、技术积累以及AI时代的实力储备,显然不是一场单纯的“OS”之争。大家都看到这是个B2B2C的生意。而沿着2B和2C的脉络,BAT在各显神通。曾经被外界评论为缺乏B端基因的腾讯,也在2017年年底的腾讯员工大会上提出,“现在的腾讯需要更多To B的能力。”而谁能拥有“王炸”的能力,将决定未来的地位,正是:鹿死谁手尚待一朝试锋芒,万木争春且将今夕放眼量。

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